电动车再次明确这3类车或将被淘汰?网友:源头就不该生产

来源:电动车网    2021/7/23  浏览590次  

[摘要]电动车是国内最受欢迎的车型之一,相信不会有人来质疑,根据数据显示,我国的电动车保有量达到了3.7亿辆,平均每5人不到就有一人在使用电动车,而每日电动车出行频次为10亿次,别看早晚高峰期的时候道路上被汽车占满,但其实电动车才是道路上数量最多的交通工具。

电动车是国内最受欢迎的车型之一,相信不会有人来质疑,根据数据显示,我国的电动车保有量达到了3.7亿辆,平均每5人不到就有一人在使用电动车,而每日电动车出行频次为10亿次,别看早晚高峰期的时候道路上被汽车占满,但其实电动车才是道路上数量最多的交通工具。

那么,电动车凭什么作为后起之秀,能够逆袭了在国内有百年发展历史的汽车和自行车,有60余年历史的摩托车,成为目前在使用数量最高的交通工具,我认为核心原因主要有2点;


01电动车实用性比较高,作为一款低门槛就能使用的交通工具,它比自行车更省力高效,比汽车在拥堵的城市道路行驶出行效率更高,烦恼更少,对于一些上下班代步、接送孩子的短途出行,电动车具有较高的实用性。

02电动车价格便宜,虽然作为一款动力型的交通工具,不过,它的价格也确实很亲民,一辆电动车在普通人工资的月薪三分之一到二分之一左右,这也是它之所以能够普及,拥有数亿潜在消费人群的关键因素。

2个关键因素让而电动车在数量上达到了一个高度,但道路上行驶的数量越多,也会存在另一个问题,那就是交通乱象,甚至交通事故发生的问题,这几年,电动车因为这些问题,饱受社会舆论的诟病。

电动车迎来整治,存在安全隐患车辆面临“清零”


电动车因为它的低价、使用门槛低,而又有庞大的用户体量,很难做到文明素质一致,加之因为骑行电动车不需要考取驾照,而且没有实名登记等约束,导致很多车主存在随意骑行,任性骑行,甚至拿自己的人身安全去挑战道路交通秩序,存在闯红灯、逆行、乱闯马路等不良骑行行为。

不过,这种乱象行为,在电动车新国标实施之后,各地都开启了有依据的整治,对于一些生产不符合标准、上路不符合标准的安全隐患车辆进行“清零”,对于合规车辆进行上牌上路,而这些不合规上路,不发放号牌,并且严查这些车辆上路,来保障道路出行的安全。

第1类面临淘汰的车辆:时速过快的非标车


作为交通工具,时速其实是重要的指标,时速越快,原则上我们的通勤时间越短,在这个时间如此宝贵的年代,缩短通勤时间其实有着很大的意义,而电动车,作为虽然时速比不上汽车,但是比自行车要强上许多的交通工具,在没有限速之前,它的时速还是能够满足老百姓对于短途出行的需求。

不过,俗话说“十次事故九次快”,快时速在一定程度上影响了交通事故率发生的几率,所,新国标明确对电动车进行限速,时速不得超过25公里/小时,不符合这个条件的车辆不允许挂牌、上路,而这个时速,被不少网友戏称,和自行车一个水平线了。

第2类面临淘汰的车辆:动力过大的非标车


除了时速,动力其实也是很重要的一个参数,而动力体现在电机上,电机功率越大,电动车的动力越足,这个时候起步、爬坡、载人都会更轻松,当然,动力越足的情况下,它骑行的时候加速会越快,这样也存在潜在的安全隐患。

所以,按照规定,电动车的动力也有了明确的标准,要求电机功率不能大于400W,要知道,对于非标电动车,电机功率都是600W到1000W之间,而这样的限制,让电动车骑行加速很缓慢,载人会显得十分吃力,不过,出于安全考虑,一些过于强劲动力的电动车,也面临被淘汰。

第3类面临淘汰的车辆:未获得号牌的电动车


电动车具不具备上路资格,现在有了一个很好的标准,那就是它能不能申领到电动车号牌,因为,号牌申领制度十分严格,电动车必须要在工信部产品目录公告内,在本地上牌目录内,必须要符合3C认证,符合新国标出厂标准,而且不能有改装、加装等行为,才具备申领号牌的资质。

这意味着,凡是不符合这些标准的电动车,都无法申领号牌,而各地也都启动了对于无牌电动车的查处,对于这些车辆,会进行扣车、罚款的处罚,所以,这种不符合申领号牌资质的电动车,只能面临淘汰,更换新国标电动车。

网友建议:应先淘汰生产厂家,才是源头解决方式

对于这几类电动车的淘汰,也有不少网友表示不满,提出自己的建议,希望能够从源头淘汰生产这类电动车的厂家,这样才能保证老百姓的利益,也有不少网友表示,这种存在安全隐患的电动车,就不应该生产,当然,小行家也认可这样的观点,只用源头杜绝生产,才不会把安全隐患车辆流入到消费市场,老百姓才不会骑行到道路上,这样才是源头解决隐患车的方式。

而且,电动车整治存在安全隐患的车辆,它的初衷是好的,这一点是毋庸置疑,根据数据统计,2013年至2017年的5年时间,涉及电动车致人伤亡的道路交通事故5.62万起,而整治电动车,是在挽救一条条鲜活的生命、一个个幸福的家庭。

出于这样的考虑,小行家觉得,在生命面前再严格的规定也要遵守,淘汰车辆损失的只是经济,但是,如果因为驾驶存在安全隐患的车辆,导致交通事故的发生酿成悲剧,那就不是经济所能弥补的,当然,电动车发生交通事故,大部分原因其实不是车辆,而是驾驶人,加强管理好驾驶人,建立严格的惩罚制度,让部分存在不良驾驶习惯的车主改过来,这样对于降低交通事故率的帮助也会更大。

电动车网版权声明:
电动车网转载作品均注明出处,本网未注明出处和转载的,是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转载作品侵犯作者署名权,或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害,并非本网故意为之,在接到相关权利人通知后将立即加以更正。

采购QQ: 点击这里给我发消息 广告QQ: 广告点这里

发表评论 PINGLUN

微信: ddcnetcn qq企业群:群1:83099183 群2:2964039 群3:203836222 电动汽车qq群:209722336
客服QQ:1445396839 电动车网业务咨询:18667168119 请与我们联系:Service@ddc.net.cn
电动车网版权所有 本站网络实名:电动车网 手机站 m.ddc.net.cn
备案号:浙B2-20100360